금호타이어 채권금융기관협의회(이하 채권단)가 요구한 노·사의 '경영정상화 계획 이행 약정서(MOU)' 체결 가능성이 희박해졌다.

금호타이어 사측은 25일 보도자료를 내고 "채권단이 요구한 경영정상화 계획 이행 약정서 체결 시한(26일까지)이 하루 앞으로 다가왔지만, 노조가 해외 매각반대를 이유로 경영정상화 방안에 대한 합의를 거부함으로써 시한 내 MOU 체결이 어려워졌다"고 밝혔다.

그러면서 "회사는 노조의 무책임하고 위험한 결정에 심각한 유감을 표하며 경영정상화 방안 합의를 위한 노조의 입장 변화를 공식적으로 촉구한다"고 덧붙였다.

사측은 "지금은 회사의 생존과 지역경제 안정이 최우선 목표가 돼야 하며 눈앞에 닥친 법정관리와 구조조정의 위기를 피하는 게 가장 시급하다"며 "만약 26일까지 MOU를 체결하지 못하면 노사가 논의했던 경영정상화 방안보다 더욱 가혹한 구조조정안이 노사 모두를 덮칠 것"이라고 우려했다.

사측은 "회사는 남은 하루 동안 모든 구성원의 생존과 미래를 위해 진정성 있고 책임 있는 자세로 협상에 다시 임해주길 바라며, 늦었지만 기한 내 노사 합의를 통해 노사가 함께 경영위기를 극복하고 경영정상화를 달성해 나가기를 희망한다"고 했다.

사측이 노조에 제시한 약정서 내용은 ▲ 경쟁력 향상 방안(생산성 향상·무급 휴무·근무형태 변경 등) ▲ 경영개선 절차 기간 중 임금동결 ▲ 임금체계 개선(통상임금 해소) 및 조정(삭감) ▲ 임금 피크제 시행 ▲ 복리후생 항목 조정(폐지·중단·유지) ▲ 불합리한 제도와 관행 개선 등이다.

노·사가 26일까지 약정서를 제출하지 못하면 채권단이 1년간 상환 연장해 준 차입금 1조3,000억원을 갚아야 하고, 단기 법정관리인 'P 플랜(프리패키지드 플랜)' 적용 등 경영정상화 후속 절차를 밟게 된다.

한편 전국금속노동조합 금호타이어지회는 24일 "산업은행과 채권단이 추진하는 중국 더블스타 재매각 추진에 대해 즉각 중단해야 한다"고 주장했다.

금호타이어 노조는 이날 특별결의문을 내고 "5년간의 워크아웃의 고통을 참아가며 지금까지 경영정상화를 위해 최선의 노력을 다 했다"며 "하지만 채권단은 26일 채권단협의회 이사회 개최를 앞두고 노사가 자구안을 제출하지 않으면 법정관리를 신청하겠다고 협박했다"고 밝혔다.

노조는 "노사는 그동안 지역경제파탄을 막고 구성원들의 고통을 최소화하기 위해 26일 이전에 경영정상화에 필요한 자구계획을 만들기 위해 최선의 노력을 다했다"고 덧붙였다.

노조는 "산업은행과 채권단은 이미 쌍용자동차, GM자동차 국내공장 철수와 군산공장 중단사태를 보면서도 또 다시 지역민의 80%가 반대하고 전 구성원이 결사반대 한 중국 더블스타 매각을 추진, 경영진과 채권단에 대해 배신감과 분노를 금할 수 없다"고 강조했다.

그러면서 "만약 산업은행과 채권단이 더블스타 해외매각을 추진할 경우 이를 철회하기 위해 구성원들은 총파업을 포함한 모든 물리적 수단을 동원해 투쟁할 것"이라고 했다.

또 "이런 결의에도 불구하고 더블스타 해외매각이 철회되지 않는다면 26일 제출하기로 한 금호타이어 경영정상화 자구계획안 제출을 거부할 것"이라고 덧붙였다.

한편 산업은행은 지난 22일 채권단이 제3자 배정 유상증자 방식으로 더블스타에 금호타이어 지분을 넘기는 것으로 내부방침을 정했다는 보도에 대해 "외부자본유치를 포함한 실행 가능한 모든 방안에 대해 검토하고 있다"며 "현재까지 확정된 방안은 없다"고 선을 그었다.

더블스타는 지난해 금호타이어 인수 우선협상자로 선정됐지만 금호타이어 실적 악화 등을 이유로 추가 가격 인하를 요구해 산은과의 협상이 결렬됐다.

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